Знакомство с Herpa. Немецкая педантичность.

Не знаю, слышали ли вы когда-либо словосочетание “немецкая педантичность”. Когда я начал углубляться в понимание этого выражения, то выяснил, что понимание аккуратных и толковых людей в корне не правильно. Педантичность это совсем про другое … Так вот. Педантичность отличается маниакальным стремлением к порядку, скрупулезностью, чрезмерной аккуратностью, точностью, ревностностью и дотошностью в мелочах. Именно МАНИАКАЛЬНЫМ стремлением…

К чему это я. Если вы когда-либо были знакомы с немецкими продуктами, то невольно могли бы заметить это неприсущее, в большинстве, для русского человека качество. Я познакомился с одной из составляющих немецкой “идеи” в 2002 году, когда начал подрабатывать и делать рекламные проекты для холдинга Volkswagen Group. Чтобы вы понимали, это один из самых серьезных и, наверное, самый крупный в Европе автомобильный концерн, обладающий историей, подчинивший и собравший в себе огромное количество известных автомобильных брендов. Это монстр. И у этого монстра целая книга (!), по работе с фирменным стилем, которую мне в начале пришлось проштудировать, чтоб понимать как и с чем мне нужно работать. Всё было важно и было продуманно до таких мелочей, что стало страшно. Да, это немцы и так они работают.

Сейчас, по прошествии многих лет я начал узнавать немцев по деталям в их продуктах: по упаковке, по качеству продуктов, по дизайну. В частности, я, например, заметил их любовь к определённой семье шрифтов. Как и Фольксваген в своём фирмстиле (до 2015 года), так и многие другие “немцы” почему-то очень часто используют Futura Font Family.

volkswagen font futura

В мае этого, 2018 года, ко мне в руки попали модели одной очень известной в кругах коллекционеров фирмы. А через месяц мне удалось быстро найти и каталог этой компании (за 1993 год).

Знакомьтесь, – HERPA ////

Компания “Hergenröther und Patente” основана в 1949 году и работает до сих пор.

Большинство людей знают эту компанию как производителя миниатюрных самолётов для серии Wings, а так же поездов, машинок, грузовичков, автобусов, всевозможной с/х техники и прочего в масштабе Н0 (1/87). Это общепринятый масштаб для диорам, которые, я уверен, вы встречали на картинках с игрушечными железными дорогами и восхищались этой “живостью” 🙂

Мне же в руки попали 3 модели FERRARI в 1/43 масштабе, все желтого фирменного цвета, в родных коробках, в полной комплектации, в превосходном состоянии, как часто говориться в кругах, – “прямиком из прошлого” 🙂

Скажу честно, в ожидании посылки, около недели, мои ожидания были занижены. Я знал, что модели Херпы в основном сделаны из пластика, но к моему удивлению, после вскрытия, оказалось что это не тот дешевый, ломкий китайский пластик, к которому мы все привыкли… это оказался материал, по стоимости производства равный изготовлению металла. Позже я прочитал на официальном сайте herpa, что такой пластик для моделей выбран не случайно. Компания объясняет, что благодаря этому пластику удаётся достичь бОльшей точности и чистоты, нежели при выплавке, и при этом не увеличивать стоимость модели.

* * *

При вскрытии упаковки я получил огромное удовольствие. Разбор самих моделей заслуживает отдельной статьи, и обзор я обязательно сделаю немного позже, а пока что скажу одно – детализация моделей 1/43 у herpa на уровне лучших “открывашек” таких именитых брендов как AutoArt и Kyosho.

Я никогда не обращал внимание, что типографика упаковок herpa выполнена всё той же Futura Font. И это обещало что внутри что-то стоящее. Так и получилось, – я был в диком восторге, чувствовал себя ребёнком, открывающим новогодний долгожданный дорогой подарок.

На равне с детализацией изготовления моделей, меня поразило как раз та “немецкая педантичность”, с которой я и начал писать эту заметку. Вы не представляете себе, насколько круто, с точки зрения любви к деталям, сделана эта “игрушка”. У меня есть опыт, и достаточное количество моделей в их родных упаковках от многих производителей, из многих стран: Италия, Франция, Болгария, СССР, Англия, США… Но то, что делали немцы в herpa (по крайней мере в середине 90хх годов) – поражает и вызывает восхищение!

Первое. Картон коробки – не просто картон, не глянцевый картон, не матовый, он будто-бы уже часть модельки, которая внутри. Они сделали его с закосом под карбон 🙂 Это круто! Второе. Пластиковый бокс – да, стандартная вроде бы штука, но! В боксе есть тонкий еле-заметный пластиковый держатель, который накрывается сверху модельки по её контуру и (вдруг, хотя я не знаю что должно сломаться) не даёт ей “дёргаться” внутри бокса или выпасть. Да, так делают сейчас Kyosho, например в их элитках, например в серии Ferrari, но, ребята, herpa – это не элитка :), это обычная модель. Третье. Листовочки, картоночки с пропечатанными данными об оригинале модели, его характеристиках и т.п., а так же о самой миниатюре – как что открывается, откуда и куда.

И четвертое. Самое главное, что сказало о педантичность производителя, и после чего я задался вопросом: “ну вот почему все так не делают?!”  Это схоже с тем чувством, когда ты смотришь на что-то простое, но в то же время гениальное, и задаёшься вопросом, почему цивилизация до сих пор к этому не пришла… понимаете? 

Меня должны понять коллекционеры моделисты. Смотрите:

Я привык к тому, что модель, находящаяся на подставке обязательно привинчена на болты. Такова сущность человека, – мы привыкаем к решению, которое нам показали (читать: навязали) и не видим, что это может быть сделано как-то по-другому, удобнее, лучше… проще! Инженеры herpa просто взяли скрепочки причудливой формы: с одной стороны крючки, которые цепляются за оси, а с другой стороны закрепили их снизу подставки нехитрым приспособлением, которое очень понятно при первом же опыте работы с ним. Снимается просто, и главное нет этих “тупых” отверстий в днище модели, которые портят вид.

Ни в этом ли состоит основная задача: сделать опыт работы с продуктом таким, чтобы ты не замечал то, что ты с этим работаешь? Это как надеть тапочки утром, вставая с кровати – понятно с рождения. Я считаю, этот принцип должен сопровождать нас везде: промышленный дизайн, дизайн продуктов, информация, разработка IT приложений,… и во всём, начиная от ношения “въетнамок” до удобного удаления писем в почтовом приложении у вас на телефоне.

Я до сих пор пребываю в приятном шоке от этих моделей. Немцы гениальны в своей аккуратности и дотошности. Herpa, её управляющий и инженеры заслуживают уважения, а три потрясающе желтых FERRARI будут достойными представителями своей компании у меня на полке.

Продолжение следует…